Πρόσφατα, η Norsk Titanium, ο παγκόσμιος ηγέτης στην κατασκευή προσθέτων με βάση σύρματα-υπέγραψε επίσημα μια Συμφωνία Συνεργασίας Έρευνας (CRA) με την Airbus, τον μεγαλύτερο γίγαντα στον κόσμο της αεροδιαστημικής. Τα δύο μέρη θα προωθήσουν από κοινού την πιστοποίηση αξιοπλοΐας και μεγάλης-υψηλής κλίμακας-υιοθέτηση βιομηχανικής επεξεργασίας{3} της βασικής διαδικασίας Deposition{3} υψηλής δομικά εξαρτήματα κατασκευασμένα από κράματα τιτανίου υψηλής ποιότητας στην αεροπορία, επιταχύνοντας τον μετασχηματισμό των μεθόδων κατασκευής εξαρτημάτων τιτανίου που χρησιμοποιούνται σε εμπορικά αεροσκάφη.
Αυτή η εις βάθος συνεργασία σκιαγραφεί τέσσερις βασικούς τομείς εστίασης: δημιουργία ενός υποστηρικτικού συστήματος για τη μαζική παραγωγή της διαδικασίας RPD, εξασφάλιση πλήρους-προσόντων αξιοπλοΐας διεργασίας για εξαρτήματα από κράμα τιτανίου, ενοποίηση βιομηχανικών προτύπων για αποκλειστική τροφοδοσία σύρματος από κράμα τιτανίου και ανάπτυξη νέων σκευασμάτων για την αεροδιαστημική ύλη. να ενσωματώσει τη διαδικασία κατασκευής προσθέτων RPD στο τυποποιημένο σύστημα παραγωγής της Airbus, θέτοντας γερές βάσεις μηχανικής και συμμόρφωσης για τη μαζική ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας στα νέα προγράμματα αεροσκαφών όλων των παραλλαγών.
Πριν από τη σύναψη αυτής της συμφωνίας συνεργασίας, η Norsk Titanium είχε ήδη επιτύχει ένα κρίσιμο τεχνικό ορόσημο. Το κατώτερο εξάρτημα πλαισίου ατράκτου για το A350, που κατασκευάστηκε μέσω της ιδιόκτητης διαδικασίας RPD του, έχει λάβει διπλές πιστοποιήσεις αξιοπλοΐας τόσο από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) των Ηνωμένων Πολιτειών όσο και από την Ευρωπαϊκή Ένωση SAFE (Avé SAFE). κατασκεύασε δομικά εξαρτήματα από κράμα τιτανίου για εμπορικές αερομεταφορές με διπλές εγκρίσεις αξιοπλοΐας, την υψηλότερη βαθμολογία δομικής ασφάλειας και τις μεγαλύτερες συνολικές διαστάσεις, αυτό το εξάρτημα έχει εισέλθει σε σταθερή μαζική παραγωγή πλήρους- κλίμακας.
Όσον αφορά τις τεχνικές αρχές, το RPD εμπίπτει στην κατηγορία τεχνολογιών κατασκευής προσθέτων κατευθυνόμενης εναπόθεσης ενέργειας (DED). Επιτυγχάνει σχεδόν-καθαρή διαμόρφωση με τήξη σύρματος από κράμα τιτανίου στρώμα προς στρώμα μέσω τόξου πλάσματος, με ελάχιστη μόνο κατεργασία ακριβείας που απαιτείται μετά τη διαμόρφωση-για να ανταποκρίνεται στις συμβατικές απαιτήσεις των προδιαγραφών και σε σύγκριση με τις συμβατικές απαιτήσεις της τεχνολογίας. ρυθμός χρήσης δαπανηρών πρώτων υλών από κράμα τιτανίου και μειώνει τον συνολικό χρόνο παραγωγής, καθιστώντας το ιδιαίτερα κατάλληλο για την παραγωγή μεγάλης-κλίμακας, πολύπλοκου καμπυλωμένου φορτίου-που φέρει εξαρτήματα από κράμα τιτανίου για αεροδιαστημικές εφαρμογές.
Από την άποψη της παγκόσμιας βιομηχανικής αγοράς, ο τομέας της αεροδιαστημικής έχει αναδειχθεί ως η πρωταρχική αγορά για την εμπορευματοποίηση της τεχνολογίας κατασκευής προσθέτων τροφοδοσίας σύρματος DED. Μια αξιοσημείωτη αλλαγή βρίσκεται σε εξέλιξη στην τροχιά ανάπτυξης του κλάδου: τα πρόσθετα κατασκευασμένα εξαρτήματα τιτανίου δεν περιορίζονται πλέον στην εργαστηριακή επικύρωση μεμονωμένων πρωτοτύπων, αλλά αποτελούν κορυφαία φάση μεμονωμένων πρωτοτύπων. επιχειρήσεις, όπως η Airbus και η Norsk Titanium, συνεχίζουν να εξορθολογίζουν την πλήρη βιομηχανική διαδικασία που καλύπτει τη βιομηχανική αλυσίδα, τα υλικά και την πιστοποίηση, η κατασκευή πρόσθετων με σύρμα-θα επεκτείνει το πεδίο εφαρμογής της σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού της εμπορικής αεροπορίας, μειώνοντας το κόστος και βελτιώνοντας την αποδοτικότητα σε όλη την{{4}υψηλή{4}βιομηχανία κατασκευής τιτανίου.
(Το παραπάνω περιεχόμενο έχει συλλεχθεί από διαδικτυακές πηγές και μόνο για σκοπούς κοινής χρήσης)
